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我國兩大自主知識產權聲屏障技術

返回列表來源:原創 發布日期 2021-03-17 作者:科杰絲網制造有限公司

我國兩大自主知識產權聲屏障技術

在80歲西南交大土木工程學院教授王其昌帶領下自主研發我國自主知識產權聲屏障技術,并且試驗后并在我國群面推廣。這意味著我們不在使用德國聲屏障生產設備,創新出了復合自己*高速鐵路聲屏障系統,我國在交通治理方面又一突破性進展。

*類:2012年10月15日,“高速鐵路曲線形復合金屬聲屏障”研究課題正式立項。眾多專家認定我們的設計方案有33大創新點:取消了現有聲屏障填充的吸聲材料,采用曲線型微孔多層復合結構,采用柔性連接結構取代剛性連接。這樣就消除了德國聲屏障設備的隱患。

第二類:2014年4月,另一種“超高強混凝土聲屏障”試用評審通過。這是采用超微孔陶瓷材料制成的吸聲材料,吸聲效果更好。

目前,“高速鐵路曲線形復合金屬聲屏障”和“超高強混凝土聲屏障”這兩大聲屏障技術已經在成綿樂城際鐵路青白江段安裝試用。

今年10月,兩大聲屏障技術進行了聲屏障測試,目前初步結果已經出爐。測試結果顯示,16節重聯動車組,在通過金屬聲屏障處*時速為235公里,金屬聲屏障可阻擋的噪音大于7分貝;在通過超高強混凝土聲屏障處*時速為212公里,混凝土聲屏障可阻擋噪音大于9分貝。聲屏障的標準是大于4分貝。這說明這兩種聲屏障的聲屏性能,都遠遠優于現有聲屏障。有望根據現有測試結果,盡快完善方案定型后,進行大面積推廣。

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